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并为投资者提供各类免费的专业铂金市场知识

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  扫描或点击关注中金在线日,由北京安泰科信息股份有限公司承办的“第十二届中国贵金属年会暨济源市有色金属行业发展高峰论坛”在济源市举行。在为期两天的会议上,年会以产业融合、绿色发展为主题,深度探讨贵金属产业链的现状及发展前景,为企业经营及投资提供指引,促进产业链各环节从业者的密切交流。

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  本次年会由中国有色金属工业协会金银分会和济源市人民政府共同主办。中国有色金属工业协会副会长、金银分会会长王健,工业和信息化部节能与综合利用司调研员李洪良,国家制造强国建设战略咨询委员会副秘书长曾建平等出席会议。市委书记张战伟,副市长俞益民出席年会开幕式。会议由中国有色金属工业协会金银分会副会长兼秘书长孙幼平主持。

  济源市市委书记张战伟在开幕致辞中表示,此次年会暨发展论坛在济源举办,为我们提供了一次难得的学习机会,希望各位专家和嘉宾多关心、支持和帮助济源有色金属行业发展,多为济源有色金属行业发展把脉问诊、解疑释惑,多为济源本地企业与上下游企业、科研院所深化合作牵线搭桥,推动济源有色金属行业加快发展。

  此次受邀参会的世界铂金投资协会(以下简称WPIC)是由南非六大铂金矿业公司于2014年在伦敦联合组建的一家国际铂金市场研究及投资推广机构。依托深厚的行业背景及专业科研团队,WPIC旨在为全球投资者提供深度的行业及市躇本面分析,帮助推动现货铂金市场的投资需求及产品开发,致力于全球铂金投资市场发展。该机构于2017年入驻上海自贸区,即与国内的交易所,金融机构和贵金属投资产业频繁交流,希望联合国内机构一起共同培育铂金投资市场,并为投资者提供各类免费的专业铂金市场知识。

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  会上,WPIC中国区负责人邓伟斌发表了放眼国际铂金市场,聚焦中国市场建设的主题演讲,和会议嘉宾一起分享了WPIC最新的全球铂金供需产业基本面分析,国际铂金投资市场发展,以及中国铂金市场的历史以及投资机会,并对铂金市场未来的发展进行了展望。

  邓伟斌表示,WPIC去年开始强调由于近年铂金价格低迷,南非铂金矿商运营艰难,纷纷减少矿山的资本支出,甚至关闭亏损矿山,从而判断南非矿业的产量长期看跌。这一观点在今年最新的铂金季刊中得到验证:南非矿业产量第一季度继续减少。最新预测全球18年矿山减产3%,抵消回收的增产,全年供给下降1%。另一方面,工业需求增长6%,首饰需求复苏,增长2%,抵消汽车业需求下滑的3%,预计全年需求同比不变。2018年供给盈余由17年的31.5万盎司下降到18万盎司。

  在市场关注的铂钯替换的可能性上,邓伟斌指出除了铂金低于钯金价格,汽车厂商也担心钯金供给的短缺,所以两者驱动这一猜想走向事实。市场传闻美日已有车厂开始在汽油车催化剂上以铂换钯。一旦这一策略在车厂普及,相信对铂金需求会有很大促进。作为铂金工业需求的蓝海市场,氢燃料电池车的前景最近由于参观日本丰田的氢燃料电池车制造厂广受国内关注。氢燃料电池车相较于传统的电动汽车,在续航,加氢时间及环保上有着较大优势。电动车继续面临在续航,充电时间,电网建设,充电设施普及等挑战。在中国,电动车只是把污染从车转移到了电厂,因为国内电厂目前还是以电煤为主。并且报废电池回收潜在的严重污染问题逐渐获得关注。事实上,各国各大汽车厂商已经开始加码氢燃料汽车,韩国的现代,日本的丰田,德国的奔驰等等,在氢燃料车的电池技术,安全性,续航里程,都已经有了较大技术突破,未来市场需求量也会迎来客观发展。世界铂金投资协会研究显示,目前氢燃料电池车载铂是一般柴油车的十倍(30-50克)。假设到2030年,氢燃料电池车占据全球6%的新车销售,即使氢燃料电池车载铂量因为科技进步下降到每车仅需17.5克,那么来自这个产业的每年铂金需求将高达355万盎司。

  在饱受“大众门”困扰,近年不断“失血”的欧洲柴油车市场,尽管市场份额还在下跌,但是趋势平缓。欧洲车厂已经有技术消除氮氧化物污染并改装老款的“脏”柴油车。在强制碳减排的压力下,欧洲车厂如果放弃柴油车将面临70亿欧元的巨额碳罚款,因为柴油车的市场份额实际被碳排放“元凶”汽油车取。

时间:2018-08-17 13:06
来源:未知
编辑:admin

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